Eckdaten

Die Realisierung des Gesamtsystems Bypass Luzern dauert rund 16 Jahre und kostet gut 1.8 Milliarden Franken. Bei den Tunnelbauten und den Bauarbeiten an der offenen Strecke fallen insgesamt 4’790’000 Tonnen Material an. Die beiden Röhren des Tunnels Bypass sind rund 3.8 km lang.


Termine

Am 22. Februar 2024 hat das eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK dem Gesamtsystem Bypass Luzern die Plangenehmigung und somit die Baubewilligung erteilt. Diese ist aber noch nicht rechtskräftig, da Beschwerden eingegangen sind. Das Bundesverwaltungsgericht (BVGer) muss diese behandeln. Der Entscheid des Bundesverwaltungsgerichts kann ans Bundesgericht weitergezogen werden. Wie lange die juristischen Verfahren dauern, ist kaum abzuschätzen.

Die gesamte Bauzeit dauert rund 16 Jahre (zu den Bauetappen). Wann mit dem Bau begonnen werden kann, hängt von den juristischen Verfahren ab.

In der nachfolgenden Grafik ist ein möglicher Zeitplan dargestellt. Er basiert auf einem Entscheid des Bundesverwaltungsgerichts im Jahr 2026. Er berücksichtigt keine Beurteilung durch das Bundesgericht. Die Termine sind aus diesem Grund nicht gesichert.


Kosten


Das Gesamtsystem Bypass Luzern kostet gut CHF 1.811 Mio. Franken (Stand 2019 Ausführungsprojekt). Die Finanzierung erfolgt über den Bund.

Tunnel Bypass

1’474 Mio.

Ausbau Nord

299.7 Mio.

Ergänzung Süd

12.6 Mio.

Stadtautobahn

24.8 Mio.

Total

1’811.1 Mio.


Zahlen

Tunnel Bypass

Länge Oströhre (Richtung Norden)

3760 m

Länge Weströhre (Richtung Süden)

3850 m

Röhren

2

Fahrstreifen

Pro Röhre 2

Pannenstreifen

Keine

Technik

Tunnelbohrmaschine

Ausbruch

3’681’000 Tonnen

Tunnel Rathausen

Länge

714 m

Röhre

1

Fahrstreifen

3

Pannenstreifen

Keine

Technik

Tagbau

Aushub

523’000 Tonnen

Aushub offene Strecke

587’000 Tonnen


Verkehrssituation und -entwicklung

Reussporttunnel

Täglich Fahrzeuge heute

100 000

Tägliche Fahrzeuge 2040  

124 000

Jährliche Staustunden

Die Staustunden sind 2024 gegenüber 2023 stark gestiegen.

Staustunden 2024:

Rathausentunnel Richtung Luzern

über 1000

Anschluss Luzern-Kriens Richtung Nord    

über 400

Reussporttunnel Richtung Süden     

über 300

Jährlich monetarisierte Reisezeitgewinne

mit Bypass

CHF 70 Mio.